Semi-manubbri é uma aparência atemporal, as raças de café são o sonho de muitos motociclistas. Aqui está o que fazer para fazer um
Eles são as motocicletas de capa, geralmente idênticas àquelas que agora estavam estacionadas em meio século atrásAce Cafe de Londres, e que iniciaram uma tendência que ainda permanece atual. Ah, sim, porque a moda passa, os tempos mudam, mas o desejo de ter um Cafe Racer Na garagem, sempre permanece muito forte. Aqui estão algumas dicas para começar do zero e fazer suas próprias Cafe Racer sob medida.Como fazer um piloto de café:
Vamos começar com ... bases
Sim, porque para fazer um piloto de café, ainda leva um ponto de partida: a idade (da motocicleta) não conta, mas o que faz a diferença é começar de um meio que se presta. Escusado será pensar em tomar um crossover ou um velho e um único enduro, se você quiser chegar ao resultado de uma maneira simples e sem bombardeia uma herança, assim como não ajuda Cafe Racer.
As melhores fundações para sair estão naturalmente nuas, porque são emprestadas ao propósito: entre os velhos, existem nomes icônicos, como Yamaha XS, Honda CB (Quatro mas não apenas), mas também Moto Guzzi V35, Suzuki GS ou o Serie r De BMW. Se, por outro lado, nos concentramos em algo mais moderno, mas de qualquer forma com alguns anos atrás deles, a melhor inspiração pode vir de modelos como Moto Guzzi V50 E V7, Suzuki SV 650, Triumph Bonneville, Harley-Davidson Sportster ou Monstro da Ducati Apenas para dar alguns exemplos.
Em suma, é mimado pela escolha!
De onde você começa?
Fazer um piloto de café certamente não é uma coisa simples e, por esse motivo, é bom confiar em profissionais ou em uma oficina especializada para transformar sua motocicleta em total segurança. Os cânones estilísticos do gênero são claros e não deixam espaço para muitas interpretações. Os ingredientes são poucos, mas fundamentais:- Semi -Dumbbells
- Single -Setter ou sela de concha
- Farol redondo
- Espelhos de vista traseira da barra final (o piloto do café dos anos 60 não os possuía, mas não é uma boa ideia)
Felizmente, hoje a oferta de muitas empresas que lidam com acessórios de pós -venda permite que você desista do Whisk e outras ferramentas mais exigentes para deixar espaço para mouse e laptop.
No nosso e-shop Na verdade, é fácil encontrar Selas universais, semi-manubrum de seções diferentes, faróis que se adaptam a diferentes modelos de motocicletas e por que não, também o par certo de pneus Isso torna nosso especial ainda mais exclusivo. Também neste caso, não apenas o entusiasmo e a boa vontade, mas é preciso um mínimo de experiência e habilidades manuais, caso contrário, é melhor levar a bicicleta para a oficina e deixar outros o "trabalho sujo".
O britânico "Original" Cafe Racer
Não podemos esconder isso quando se trata de piloto de café (mas também de Scrambler, Tracker, Brat etc etc), nossos favoritos continuam sendo as bicicletas que vêm de Reino Unido. Porque a cultura nasceu lá, lá eu Roqueiros Eles inventaram o estilo icônico que ainda fascina milhares de motociclistas em todo o mundo e, acima de tudo, porque as motocicletas inglesas, como estilo, são o segundo para qualquer pessoa. Norton, BSA, Triunfo E Royal Enfield Eles tornaram a história da personalização mundial e as referências absolutas permanecerem. 
Não é por acaso que em nosso site existem duas seções dedicadas a Triunfo E Royal Enfield, para personalizar motocicletas que já possuem um personagem único e uma aparência inconfundível.
Por que escolher um inglês?
Quem é apaixonado pelo gênero saberá que quando se trata de Café Racer Eles veem todas as cores e, acima de toda a nacionalidade. Japonês, alemão, italiano, americano e britânico. Escolha um ferro Feito no Reino Unido Mas é uma garantia de resultado perfeito, porque as linhas das superestruturas são moldadas com precisão pensando sobre o perfil atemporal do roadster da Era de Ouro, o quadro tubular Ele permite que você personalize a bicicleta sem precisar recorrer a soluções drásticas, e até as cotas de ciclismo combinam perfeitamente com a filosofia especial. Detalhes, que, no entanto, fazem a diferença.
Royal Enfield Continental GT 650, The Ready -Made Cafe Racer (e para todos)
Muitas vezes, o que frega muitos fãs de realizar o sonho de uma vida é a idéia de ter que enfrentar uma despesa dupla: a primeira para a compra da bicicleta e a próxima para a transformação. Felizmente, hoje existem modelos que poderíamos definir "Cafe Racer of the Factory", mas muitos, como o Triumph Thruxton, Eu realmente não estou a um bom preço. Para aqueles que não têm capital para gastar, mas não querem desistir para aumentar o obturador da garagem todas as manhãs admirando seu piloto de café, há uma solução: Royal Enfield Continental GT 650.
Lá Cilindro duplo Do novo curso da marca indo-britânica, consegue combinar estilo e substância: raios de 18 ”, semi-manobros, sela plana (com a possibilidade de comprar a concha opcional de um único lugar) e os escapamentos de trompete tornam um piloto duro e puro , que, no entanto, tem conteúdo válido, começando pelo cilindro duplo, de acordo com 647 cc capaz de entregar 47 HP (e, portanto, também dirigível por aqueles com carteira de motorista A2) e 52 nm de torque, passando por um ciclismo que se orgulha quadro tubular de berço duplo a Fork de 41 mm de diâmetro e um amortecedor duplo "Piggy Back" na parte de trás. Todos começando de 6.500 euros.
