Para hacer el TRIUMPH Miles de euros no necesitan una bicicleta única, los accesorios correctos son suficientes.
Aquí le mostramos cómo transformarlo en uno TRIUMPH Costumbre
La casa de Hinckley ha lanzado recientemente su
TRIUMPH Bonneville Building 2020, una competencia que ahora comienza a las etapas finales y que elegirá el especial más bello creado por los distribuidores ingleses.
El evento ahora está en las etapas finales y está reservado para los clientes extranjeros, pero la ocasión es perfecta para atraer excelentes ideas sobre la personalización de la gama
Clásico moderno De
TRIUMPH.
Veamos entonces, modelo por modelo, las mejores ideas para llevar a cabo nuestros especiales en inglés y transformarlas en
TRIUMPH Custom.
TRIUMPH Bonneville
En el modelo histórico de Hinckley, hemos visto y, sobre todo, todo lo ha hecho, pero no se preocupe, ¡todavía hay una manera de destacar en la silla de un Bonneville!
Un camino aún no muy golpeado para hacer que el símbolo de la motocicleta de la elegancia de la marca sea única TRIUMPH Es para hacerlo mínimo y agresivo, un verdadero bombardero.
Ecranajes cortos, preferiblemente un manillar corto y ancho para una guía de adrenalina y de la vieja escuela y un par de ruedas que acentúan su malicia, junto con un buen toque de pintura y tanque de marco (que nunca duele) puede transformar el icono inglés en un roadster que combina El encanto del pasado a las líneas más contemporáneas.
Si, por otro lado, es el toque de las carreras lo que estás buscando en tu Bonnie, solo mira el mundo fascinante de
pista plana.
Además, en este caso, puede lograr el propósito sin cambios demasiado invasivos: simplemente elija el sillín correcto, aún mejor si con la coleta de estilo rastreador, elimine las noches originales para reemplazarlos con tablas portuarias listas para ser personalizadas, cambie el grupo óptico y el grupo óptico y el grupo Indicadores de dirección para donar un aspecto más mínimo, y aunque nos hemos dado el sonido correcto con un drenaje que mejora la voz.
No se debe subestimar alguna intervención técnica, como una actualización de las suspensiones, lo que la hace más cómoda en la carretera y más adecuada para viajar incluso secciones fuera de carretera si acompañan el par de neumáticos correctos.
TRIUMPH Thruxton
The Cafe Racer por excelencia:
TRIUMPH Thruxton Desde su debut un
Clásico instantáneo, pero esto no significa que su aspecto se pueda mejorar con un retoque pequeño y simple.
De hecho, es suficiente racionalizar aún más las formas con un escape más compacto del original, intervenir en la parte delantera y en la parte posterior con indicadores de dirección y faros con un tamaño pequeño y, confiando en el personalizador profesional para acortar el guardabarros delantero. Ah, por supuesto, también en este caso el escape es imprescindible que no pueda faltar.
TRIUMPH Calle Scrambler 900
Alto escape y neumáticos teselados: el
TRIUMPH Calle Scrambler 900, pero también el viejo
Bonneville Scrambler o el más reciente
Scrambler 1200, representa el lado más de la aventura entre
Clásico moderno por Hinckley.
Hacerlo único está lejos de ser difícil: ¡solo elija los accesorios correctos!
Para aumentar el aspecto vintage desde la primera mirada y la guardabarros delanteros delanteros, son esenciales, las plataformas de posventa dentadas y paramotor enriquecen el equipo y se convierten en aliados útiles si decide arrojar las ruedas más allá del asfalto, y probar su camino fuera de la carretera.
Por supuesto que hacer uno
Calle Scrambler aún más Scrambler No puede perderse un par de neumáticos de taselada y un drenaje que sepa cómo hacer que todos corran en nuestro pasaje: puede optar por quedarse con la terminal alta, pero también hay bajos escapes que mejoran las líneas de la calle. Scrambler.
TRIUMPH Velocidad gemela
Es la última llegada, junto con el Scrambler 1200 de la gama clásica moderna de
TRIUMPH, pero inmediatamente se impuso gracias a los verdaderos números de Roadster, tanto que representa una alternativa muy válida a aquellos que no quieren el semi -bipbubbri de Thruxton, pero no renuncian 1.200 cc.
También en este caso, los espejos de la barra final, la descarga de Afrocar y Morcarcket puede marcar la diferencia, pero puede atreverse mucho más.
Si el
Velocidad gemela Debe ser la base para un especial digno de las salas personalizadas más famosas del mundo que lo transforma en un carenado y el carenado terminado podría inspirarse en este espécimen: envuelto en el carenado original de un viejo Daytona, y con las debidas precauciones que solo Un equipo de mecánica profesional que puede tener, ¡el resultado es increíble!
