Asientos de moto Custom, Special y Cafe Racer: cómo elegir la perfecta
Debe ser cómoda, pero también impecable desde el punto de vista estético. La Asiento de Moto en las motos custom y special puede marcar la diferencia.
He aquí por qué. Si la relación entre hombre y moto es una conjunción astral, el elemento que mejor identifica esta unión es la Asiento de Moto. Sí, porque por muy sencilla que sea, la Asiento de Moto es, al igual que el motor, un elemento clave en la relación entre piloto y máquina.
Cuando se habla de una special, aún cobra más importancia contar con una Asiento de Moto custom que sea cómoda y a la vez estéticamente impecable, para resaltar la línea única de la moto.
¿Pero cómo elegir la Asiento de Moto adecuada para nuestra moto custom, brat, scrambler o cafe racer?
Aquí tienes algunos consejos.
Los modelos más utilizados
La elección de la Asiento de Moto en el momento de transformar, ya sea en menor o mayor medida, una moto “stock” en una custom es un paso fundamental, ya que debe estar en sintonía con el proyecto global tanto a nivel estético como en las cotas ciclísticas y la ergonomía de la moto. Una Asiento de Moto “equivocada” haría que la moto perdiera armonía en sus líneas, o peor aún, resultara incómoda. Y nadie quiere una moto que no sea agradable de conducir. Por eso es importante conocer los estilos más comunes de Asientos de moto custom, aquí algunos de ellos:- Cafe Racer: Inspirada en los asientos de las deportivas que competían en los Grandes Premios de los años 60, las Asientos de moto cafe racer se caracterizan por una joroba trasera, un auténtico colín, y a menudo no dejan espacio para pasajeros. Pueden estar hechas completamente en tejido o con base de poliéster/PVC, con el colín que en este caso puede servir también para alojar la batería.
- Brat: con este nombre se define uno de los diseños más utilizados en el ámbito custom, es decir, la Asiento de Moto plana. Es práctica porque permite llevar pasajero en tu special, y a menudo dispone de soportes para atornillar un colín si es necesario, transformándola así en una Asiento de Moto cafe racer. Otra gran ventaja de la Asiento de Moto Brat es la facilidad de montaje, ya que a diferencia de otros tipos de Asientos de moto, no obliga a cortar el Chasis de la moto.
- Tracker: inspirada en el diseño de las motos que desde los años 20 del siglo pasado competían en los óvalos de tierra, la Asiento de Moto Tracker tiene sin duda un aspecto más deportivo que las demás. Se distingue por una trasera de líneas marcadas y por la forma del asiento, que permite el movimiento longitudinal, aunque solo se utiliza en specials que replican el estilo de las motos de flat track.
- Bobber: muy similar a un asiento de bicicleta, la Bobber se utiliza para la realización de specials sobre base custom, y a menudo en chasis rígidos. La Asiento de Moto Bobber es monoplaza y se distingue por un sistema de fijación que prevé la sujeción trasera al Chasis mediante un par de muelles.
Los materiales
Otro aspecto fundamental a tener en cuenta al buscar la Asiento de Moto custom perfecta son los materiales empleados tanto en el tapizado como en la funda. Además de ofrecer un aspecto impecable, la Asiento de Moto de nuestra moto—ya sea custom, cafe racer, scrambler u otro estilo—debe ser cómoda. Debe permitirnos desplazar el cuerpo en la dirección correcta y acogernos durante horas de viaje de la forma más confortable posible. El relleno de la Asiento de Moto es un factor clave, y existen diversos materiales que se pueden emplear:- La espuma de poliuretano es el material más utilizado también en motos y scooters de serie. Ofrece durabilidad y resistencia con el paso de los años, aunque tiende a perder capacidad de confort con el uso y los kilómetros.
- Las espumas y mousses de alta densidad, en cambio, son la solución ideal para quienes usan la moto de forma intensiva, y no es casualidad que se empleen habitualmente en Asientos de moto de motos de enduro y motocross, o para tapizar el asiento de quienes utilizan la moto incluso en circuito.
- El gel es la opción para los viajeros incansables que buscan el máximo nivel de confort: el gel, colocado entre el tapizado y la funda, garantiza una absorción óptima de las irregularidades del asfalto y asegura estabilidad en cualquier condición.
- La piel sintética es la más utilizada, ya que es impermeable y resistente, aunque no siempre ofrece el agarre necesario en determinadas circunstancias. Sin duda, es la opción más lógica para un uso principalmente en carretera.
- La piel auténtica supone sin duda un salto de calidad, tanto en impermeabilidad como en agarre. Sin embargo, es un material especialmente delicado que se desgasta fácilmente, sobre todo al contacto con partes metálicas de la ropa, como botones de vaqueros y chaquetas, tachuelas y cinturones.
- La funda sintética antideslizante es la solución para quienes Search el máximo control posible sobre su moto, especialmente en uso deportivo y a altas velocidades. El efecto antideslizante se consigue mediante una disposición específica de los tejidos.
- El neopreno ofrece resultados similares a las fundas sintéticas antideslizantes, pero es la opción preferida para actividades intensas como el motocross. Su principal ventaja es la intercambiabilidad: la funda está compuesta por láminas adhesivas que pueden sustituirse cuando dejan de ser eficaces.
