Semi-Manubbri ist zeitloser Look, die Café-Races sind der Traum vieler Motorradfahrer. Hier ist, was zu tun ist, um einen zu machen
Sie sind die Cover -Motorräder, die oft identisch mit denen identisch waren, die jetzt vor einem halben Jahrhundert aus dem halben Jahrhundert geparkt warenAce Cafe von London, und die einen Trend begonnen haben, der immer noch aktuell bleibt. Oh ja, weil sich die Moden verhalten, Zeiten ändern sich, aber der Wunsch, einen zu haben Cafe Racer In der Garage bleibt es immer sehr stark. Hier sind einige Tipps, um von vorne zu beginnen und sich selbst zu machen Cafe Racer zugeschnitten.Wie man einen Cafe -Rennfahrer macht:
Beginnen wir mit ... Basen
Ja, weil man einen machen, um einen zu machen Cafe Racer Es dauert immer noch einen Ausgangspunkt: Das Alter (des Motorrads) zählt nicht, sondern der Unterschied besteht darin, von einem Fahrzeug aus zu starten, das sich selbst verleiht. Es ist unnötig, einen Crossover oder einen alten Single -Cylinder -Enduro zu übernehmen, wenn Sie auf einfache Weise und ohne Erbe das Ergebnis des Ergebnis Cafe Racer.
Die besten Fundamente sind natürlich nackt, weil sie dem Zweck verliehen sind: Unter den alten Männern gibt es ikonische Namen, wie z. Yamaha XS, Honda CB (Vier aber nicht nur), sondern auch Moto Guzzi V35, Suzuki GS oder der Serie r Von BMW. Wenn wir uns andererseits auf etwas Moderneres konzentrieren, aber auf jeden Fall mit ein paar Jahren dahinter kann die beste Inspiration von Modellen wie kommen wie Moto Guzzi V50 Und V7, Suzuki SV 650, Triumph Bonneville, Harley-Davidson Sportster oder Ducati Monster Nur um einige Beispiele zu geben.
Kurz gesagt, es gibt die Auswahl!
Woher fängst du an?
Ein Cafe -Rennfahrer zu machen ist sicherlich keine einfache Sache, und aus diesem Grund ist es gut, sich auf Fachleute oder einen spezialisierten Workshop zu verlassen, um Ihr Motorrad in völliger Sicherheit zu verändern. Die stilistischen Kanonen des Genres sind klar und lassen keinen Raum für zu viele Interpretationen. Die Zutaten sind nur wenige, aber grundlegend:- Semi -Dumbbells
- Single -Eater- oder Shell -Sattel
- runder Leuchtturm
- Die Rückspiegel der Endleiste (der Cafe -Rennfahrer der 60er Jahre hatte sie nicht, aber es ist keine gute Idee)
Glücklicherweise ermöglicht das Angebot vieler Unternehmen, die sich mit Aftermarket Accessoires befassen, das Angebot von Whisk und anderen anspruchsvolleren Werkzeugen, um Maus und Laptop Platz zu verlassen.
Auf uns E-Shop in der Tat ist es leicht zu finden Universelle Sättel, Semi-Manubrum von verschiedenen Abschnitten, Scheinwerfer, die sich an verschiedene Motorradmodelle anpassen, und warum nicht auch das richtige Paar von Reifen Das macht unser Besonderes noch exklusiver. Auch in diesem Fall zählt nicht nur Enthusiasmus und Goodwill, sondern es dauert auch mindestens Erfahrung und manuelle Fähigkeiten. Andernfalls ist es besser, das Fahrrad in den Workshop zu bringen und anderen die "schmutzige Arbeit" zu lassen.
Der britische "Original" Cafe Racer
Wir können das nicht verbergen, wenn es um Cafe Racer geht (aber auch von scrambler, Tracker, Göre usw.) Unsere Favoriten bleiben die Fahrräder, aus denen stammen Großbritannien. Weil dort die Kultur geboren wurde, dort habe ich da Rocker Sie erfanden den legendären Stil, der immer noch Tausende von Motorradfahrern auf der ganzen Welt und vor allem fasziniert, weil englische Motorräder als Stil an zweiter Stelle stehen. Norton, BSA, Triumph Und ROYAL ENFIELD Sie ließen die Geschichte der Weltanpassung und absolute Referenzen verbleiben. 
Es ist kein Zufall, dass es auf unserer Website zwei spezielle Abschnitte gibt Triumph Und ROYAL ENFIELD, um Motorräder anzupassen, die bereits einen einzigartigen Charakter und einen unverkennbaren Look haben.
Warum ein Englisch wählen?
Wer leidenschaftlich für das Genre ist, wird das wissen, wenn es darum geht Café Racer Sie sehen alle Farben und vor allem alle Nationalität. Japanisch, Deutsch, Italienisch, Amerikaner und Briten. Wählen Sie ein Eisen Hergestellt in UK Es ist jedoch eine Garantie für das perfekte Ergebnis, da die Linien der Überstrukturen genau durch den Nachdenken über das zeitlose Profil des Roadster des goldenen Zeitalters geprägt sind, die Röhrenrahmen Sie können das Fahrrad anpassen, ohne auf drastische Lösungen zurückgreifen zu müssen, und selbst die Radsportquoten passen perfekt zur besonderen Philosophie. Details, die jedoch den Unterschied ausmachen.
ROYAL ENFIELD Continental GT 650, der fertig gemachte Cafe -Rennfahrer (und für alle)
Oft ist das, was viele Fans davon abhalten, den Traum eines Lebens zu verwirklichen, die Idee, sich einem doppelten Kosten zu stellen: der erste für den Kauf des Fahrrads und der nächste für die Transformation. Glücklicherweise gibt es heute Modelle, die wir definieren könnten "Cafe Racer der Fabrik", aber viele, wie die Triumph ThruxtonIch bin nicht wirklich zu einem guten Preis. Für diejenigen, die kein Kapital ausgeben müssen, aber nicht aufgeben möchten, um jeden Morgen den Garage -Shutter zu erhöhen, der seinen Cafe -Rennfahrer bewundert, gibt es eine Lösung: ROYAL ENFIELD Kontinental GT 650.
Dort Zwillingszylinder Der neue Verlauf der indo-britischen Marke schafft es, Stil und Substanz zu kombinieren: 18-Zoll , was jedoch gültige Inhalte enthält, beginnend mit dem Zwillingszylinder in Übereinstimmung mit 647 cc in der Lage zu liefern 47 PS (und daher auch von denen mit A2 -Führerschein fuhr) e 52 nm Drehmomentdurch ein Radfahren, das sich ansetzt Doppelcradle Rohrsrahmen A 41 mm Gabel im Durchmesser und ein Doppelschockdämpfer "Schweinchen zurück" hinten. Alle ab 6.500 Euro.
