A sua versatilidade é o ponto forte, o visual é intemporal: mas será que a
Himalayan conseguiria enfrentar as dunas?
Aqui estão 3 preparações com espírito Dakar
Royal Enfield Himalayan dispensa grandes apresentações: entre os modelos mais vendidos da marca indo-britânica, representa, juntamente com as
Classic 500 Trial, o lado mais aventureiro da
Casa das Siderurgias da Rainha.
O visual clássico aliado à
roda dianteira de 21” coloca-a no restrito grupo das
vintage-enduro, juntamente apenas com a
Moto Guzzi V85 TT e a
Triumph Scrambler 1200 XE; mas há quem tenha levado o conceito de extremo na
Himalayan ao ponto de a transformar numa moto perfeita para a
Dakar, tanto do passado como dos dias de hoje.
Eis as preparações mais impressionantes.
Royal Enfield Dakar Edition
Em 2018, no
“Bangkok Motor Sale”, apareceu uma versão radical da Himalayan criada pela filial tailandesa da marca.
Decoração
tricolor vermelho-branco-azul, máscara em carbono com dois pequenos faróis redondos centrais no lugar do grupo ótico dianteiro original e um grande Para-brisa fumado.
A máscara liga-se ao depósito através de uma carenagem envolvente e protetora, tal como nas motos de rali.
Sai o guarda-lamas baixo original, substituído por um pequeno elemento alto logo abaixo do bico; não faltam os tubos de proteção do motor e dois faróis LED suplementares.
Na traseira, há placas laterais para o número e um guarda-lamas esguio, muito semelhante ao das motos de enduro.
Naturalmente, o Escapamento também sobe para cima.
A ergonomia também muda: Guidao Moto
Pro-Taper mais alto e uma nova Assento de Moto deixam-na pronta para qualquer desafio.
Nenhuma alteração no motor: 24 CV chegam para enfrentar as dunas?
Teríamos de perguntar a pilotos experientes, mas o impacto visual é impressionante.
Royal Enfield Himalayan “Royal Rally 400”
Uma preparação que, pelo contrário, já superou a
“prova do deserto” com distinção é a Royal Rally 400: uma special inspirada nos anos dourados da
Paris-Dakar, na rota original, criada pelas mãos experientes da
Fuel Motorcycles.
Esta Himalayan participou no
Scram Africa em 2019, um evento organizado precisamente pela Fuel Motorcycles e dedicado a scrambler e preparações especiais, realizado em Marrocos.
Também neste caso, o motor monocilíndrico de 411 cc da
Himalayan não foi alterado, mas a entrega foi ligeiramente ajustada graças ao Escapamento, proveniente de uma
Suzuki RM-Z450 e à centralina
Powertronic, para garantir aquele impulso extra que nunca é demais.
O destaque vai naturalmente para a mudança de visual: o farol dianteiro foi substituído por um elemento retangular embutido num Bolha que evoca o estilo das
enduro dos anos 80.
O depósito foi pintado com as cores
“Marlboro” e ficou sem as proteções tubulares.
Aliviada de todos os componentes supérfluos, a Royal Rally recebe Protetores de mão e Assento de Moto monolugar com porta-bagagens.
Uma personalização simples mas eficaz, que pode inspirar muitos proprietários.
BAAK Himalayan 400
Os franceses da
BAAK combinam passado e presente na sua Himalayan, criando um verdadeiro kit de peças
“plug and play” para dar aos proprietários a possibilidade de transformar a sua
vintage-enduro na garagem.
O preço, incluindo a mota, é de
7.900 dólares, ou as peças podem ser adquiridas individualmente (
clica aqui para ver todos os acessórios
BAAK disponíveis na nossa
loja online).
Esta preparação inclui um Bolha com Para-brisa e Grade do farol, painéis laterais de ligação entre a frente e o depósito, piscas de 10W, risers para o Guidao Moto, terminal de Escapamento e centralina
Power Tronic.
Também neste caso, o visual muda sem desvirtuar as linhas da
Hymalan, e se esta preparação te conquistou só tens de passar por cá e encomendar as peças!
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