Ihre Stärke ist die Vielseitigkeit, ihr Look ist zeitlos: Aber würde sich die Himalayan auch in den Dünen behaupten?
Im Heckbereich gibt es stattdessen Startnummerntafeln und einen schlanken Kotflügel, der dem von Enduro-Motorrädern sehr ähnlich ist.
Natürlich wandert auch der Auspuff nach oben.
Außerdem ändert sich die Ergonomie: Ein höherer Pro-Taper-Lenker und eine neue Sitzbank machen sie für alles bereit.
Keine Änderungen am Motor: Reichen 24 PS, um die Dünen zu bezwingen?
Das sollten wir erfahrene Fahrer fragen, aber die optische Wirkung ist beeindruckend.
Im Mittelpunkt steht natürlich der neue Look: Der Frontscheinwerfer wurde durch ein rechteckiges Element ersetzt, das in eine Verkleidung integriert ist, die den Stil der Enduros der 80er Jahre aufgreift.
Der Tank wurde in den „Marlboro“-Farben lackiert und von den Rohrschutzbügeln befreit.
Von allen überflüssigen Teilen verschlankt, verfügt die Royal Rally über Handschützer und eine Einzelsitzbank mit Gepäckträger.
Ein einfaches, aber wirkungsvolles Customizing, das viele Besitzer inspirieren kann.
Der Preis inklusive Motorrad beträgt 7.900 Dollar, oder die Teile können einzeln gekauft werden (hier klicken, um alle in unserem Online-Shop verfügbaren BAAK-Zubehörteile zu sehen).
Dieses Special besteht aus einer Verkleidung mit Windschutzscheibe und Scheinwerfergitter, seitlichen Verkleidungsteilen als Verbindung zwischen Front und Tank, 10W-Blinkern, Lenker-Risern, Endschalldämpfer und Power Tronic-Steuergerät.
Auch in diesem Fall verändert sich der Look, ohne die Linien der Hymalan zu verfälschen, und wenn euch dieses Special begeistert hat, müsst ihr nur bei uns vorbeischauen und die Teile bestellen!
HIMALAYAN ZUBEHÖR KAUFEN
Hier sind 3 Specials mit Dakar-Flair
Royal Enfield Hymalayan braucht keine große Vorstellung: Als eines der Bestseller der indo-britischen Marke verkörpert sie zusammen mit der Classic 500 Trial die abenteuerlichste Seele des Stahlwerks der Königin. Der klassische Look in Verbindung mit dem 21”-Vorderrad macht sie zu einem der wenigen Vintage-Enduros, zusammen nur mit Moto Guzzi V85 TT und Triumph Scrambler 1200 XE, doch manche wollten die Messlatte des Extremen für die Himalayan noch höher legen, bis sie zu einem perfekten Motorrad für die Dakar wurde, von gestern und von heute.Hier sind die schönsten Specials.
Royal Enfield Dakar Edition
2018 erschien auf der „Bangkok Motor Sale” eine ausgesprochen aggressive Version der Himalayan, die von der thailändischen Niederlassung der Marke gebaut wurde. Dreifarbige Lackierung in Rot-Weiß-Blau, Carbon-Maske mit zwei kleinen runden Scheinwerfern in der Mitte anstelle des originalen Frontscheinwerfers und eine große getönte Windschutzscheibe. Die Maske ist über eine umschließende und schützende Verkleidung mit dem Tank verbunden, genau wie bei Rallye-Motorrädern. Der originale tiefe Kotflügel verschwindet, an seiner Stelle sitzt ein kleines hohes Element direkt unter dem Schnabel; Sturzbügel sowie zwei zusätzliche LED-Zusatzscheinwerfer fehlen ebenfalls nicht.
Im Heckbereich gibt es stattdessen Startnummerntafeln und einen schlanken Kotflügel, der dem von Enduro-Motorrädern sehr ähnlich ist.
Natürlich wandert auch der Auspuff nach oben.
Außerdem ändert sich die Ergonomie: Ein höherer Pro-Taper-Lenker und eine neue Sitzbank machen sie für alles bereit.
Keine Änderungen am Motor: Reichen 24 PS, um die Dünen zu bezwingen?
Das sollten wir erfahrene Fahrer fragen, aber die optische Wirkung ist beeindruckend.
Royal Enfield Himalayan „Royal Rally 400”
Ein Special, das die „Wüstenprüfung” tatsächlich absolviert und mit Bravour bestanden hat, ist die Royal Rally 400: ein von den goldenen Jahren der Parigi-Dakar inspirierter Umbau, aus der Zeit der ursprünglichen Route, und gebaut von den erfahrenen Händen von Fuel Motorcycles. Diese Himalayan nahm nämlich 2019 an der Scram Africa teil, die von Fuel Motorcycles organisiert wird und Scramblern und Specials gewidmet ist und in Marokko stattfindet. Auch in diesem Fall ist der 411-cm³-Einzylindermotor der Himalayan wurde nicht angetastet, aber die Leistungsentfaltung wurde dank des Auspuffs von einer Suzuki RM-Z450 und des Steuergeräts Powertronic etwas überarbeitet, um den kleinen zusätzlichen Schub zu bekommen, der nie schadet.
Im Mittelpunkt steht natürlich der neue Look: Der Frontscheinwerfer wurde durch ein rechteckiges Element ersetzt, das in eine Verkleidung integriert ist, die den Stil der Enduros der 80er Jahre aufgreift.
Der Tank wurde in den „Marlboro“-Farben lackiert und von den Rohrschutzbügeln befreit.
Von allen überflüssigen Teilen verschlankt, verfügt die Royal Rally über Handschützer und eine Einzelsitzbank mit Gepäckträger.
Ein einfaches, aber wirkungsvolles Customizing, das viele Besitzer inspirieren kann.
BAAK Himalayan 400
Die Franzosen von BAAK verbinden bei ihrer Himalayan Gegenwart und Vergangenheit und haben ein echtes „Plug-and-Play“-Teilekit entwickelt, das Besitzern die Möglichkeit gibt, ihre Vintage-Enduro in der Garage umzubauen.
Der Preis inklusive Motorrad beträgt 7.900 Dollar, oder die Teile können einzeln gekauft werden (hier klicken, um alle in unserem Online-Shop verfügbaren BAAK-Zubehörteile zu sehen).
Dieses Special besteht aus einer Verkleidung mit Windschutzscheibe und Scheinwerfergitter, seitlichen Verkleidungsteilen als Verbindung zwischen Front und Tank, 10W-Blinkern, Lenker-Risern, Endschalldämpfer und Power Tronic-Steuergerät.
Auch in diesem Fall verändert sich der Look, ohne die Linien der Hymalan zu verfälschen, und wenn euch dieses Special begeistert hat, müsst ihr nur bei uns vorbeischauen und die Teile bestellen!
