Vesta, a Interceptor 650 Custom Cafe Twin no Wheels&Waves 2023 para o Busted Knuckles
Fomos ao Wheels&Waves 2023, mas não como simples turistas! Em Biarritz apresentámos um trabalho custom oficial e agora vamos contar-te tudo!
A Meca das specials. Pode resumir-se assim a ligação entre a Custom Culture motociclista e a cidade de Biarritz, conhecida pelas ondas que atraem surfistas de todo o mundo e pelo Wheels & Waves, o evento mais famoso do mundo quando se fala de one-off sobre duas rodas.
Nascido em 2012 da paixão por motos especiais de um grupo de amigos, o Wheels & Waves tornou-se rapidamente uma referência no panorama global do setor, atraindo os customizadores mais famosos do mundo e chegando a ter edições também na Califórnia e, desde o ano passado, em Itália.
As praias da cidade francesa ao longo dos anos acolheram as obras de génios do custom como Roland Sands, Go Takamine (Brat Style), Ola Stengard, El Solitario, consagrando-os como verdadeiras estrelas da custom culture. Agora, à lista de customizadores que receberam um convite para este evento importantíssimo, podemos juntar-nos também nós!
A chegada ao Wheels and Waves 2023 é mais um marco no nosso percurso, sobretudo porque quem nos convidou foi a Royal Enfield, que nos encomendou uma special para apresentar em estreia precisamente durante o evento transalpino.
A única regra era surpreender, e Vesta – este é o nome dado à scrambler criada com base na Royal Enfield Interceptor – conseguiu-o em grande, visto que, com o trabalho terminado, chegou da Índia o convite para o Busted Knuckles Build-Off, a exposição dedicada às 6 melhores specials do mundo baseadas em Royal Enfield, que teve lugar precisamente no Wheels & Waves 2023 durante o evento Artride.
A moto
Para alcançar um objetivo destes, há vários caminhos possíveis: há quem crie dragsters extremas, quem revolucione completamente a moto em relação à sua versão de origem, quem aposte tudo na técnica. Nós não abandonámos o caminho que seguimos há anos e apostámos tudo no estilo: o resultado é a Vesta, uma scrambler de charme intemporal e, ainda assim, única no seu género. Inspirámo-nos nas motos de regularidade dos anos 70, mas acrescentando aquele toque de elegância que, gostamos de pensar, já nos distingue
As linhas são muito limpas, graças sobretudo a dois elementos: o banco traseiro em fibra de vidro criado de propósito para esta moto com o assento em pele branca e a escolha de um Escapamento alto 2 em 1, fruto da colaboração entre a Cafe Twin e o fabricante aftermarket Mass Exhaust, que realça as linhas desta one-off.
Rodas com tacos Heidenau Ranger, guiador Biltwell Cross, grupo ótico Bates e guarda-lamas cromados – “emprestados” de uma das muitas Triumph que entram e saem da oficina – completam o visual de enduro vintage, que mantém contudo uma forte identidade italiana graças à escolha das cores. A base é, de facto, um azul petróleo recriado inspirando-se nos carros italianos dos anos 60-70, que realça os detalhes bicolores em amarelo e vermelho, uma homenagem à Cidade Eterna e à divindade romana do fogo que deu o nome a esta special.
A componente artesanal é um elemento importante nesta special: além da traseira e do assento, também as alavancas de pedal foram feitas especialmente para a Vesta, tal como as tampas laterais – uma em alumínio trabalhado à mão, a outra com a bolsa da coleção Cafe Twin X Trip Machine – e as trombetas de admissão usinadas a partir de bloco maciço. E, para reforçar o romantismo, não falta uma verdadeira peça de oficina nesta special: um parafuso da placa foi sacrificado para terminar o botão da manete da Vesta. Uma forma verdadeiramente poética de ligar esta moto ao seu local de origem.
Não é só o visual nesta scrambler: o conjunto escape-admissão, de facto, oferece uma dúzia de cavalos a mais ao Twin da Royal Enfield, a ciclística evoluiu graças à adoção de cartuchos de suspensão YSS e amortecedores Bitubo atrás, e a jante dianteira original foi substituída por uma de 19”, capaz de dar mais agilidade em off-road.
Uma transformação radical, mas não irreversível, a da nossa Royal Enfield Interceptor: todos os componentes são, de facto, plug & play e a moto pode ser revertida ao seu estado original com algumas horas de oficina.
Queres vir conhecê-la e talvez perceber como transformar a tua moto numa special? Visita-nos na via Mesula, 12 em Roma. Esperamos por ti!
