A história da Fantic Motor: quando as motos italianas sonhavam com a América
Uma nova marca entra no mundo
Cafe Twin: a muito italiana
Fantic Motor, que há mais de 50 anos é uma referência quando se fala de off-road.
A família Cafe Twin está a crescer.
Depois da
Royal Enfield e de uma história feita de acessórios e personalização dedicados a todas as motos, com particular predileção pelas
Triumph, chega uma lufada de italianidade à nossa sede:
Fantic Motor.
Quando se fala de Fantic, hoje como ontem, pensa-se logo na
Caballero.
Mas a história da marca italiana é bem maior do que esta moto, embora lendária.
As origens
A Fantic nasce em 1968 pela mão de um homem que tem os motores no sangue, Mario Agrati, que se separa da empresa da família, a Garelli, e juntamente com Henry Keppel funda a Fantin Motor em Barzago com o objetivo de produzir mini-bikes, go-karts e enduro para o mercado americano.
Os primeiros passos da Fantic ficam marcados por uma intuição que se revelaria mais do que afortunada: na
Eicma 1969 a Fantic apresenta a primeira
Caballero.
Motor a 2 tempos de 49 cc fabricado pela Motori Minarelli de Bolonha, dimensões importantes para uma cinquentinha mas muito mais semelhante a uma moto de competição de “regularidade”, com muita distância ao solo, guarda-lamas altos e o visual de uma verdadeira enduro.
O nome, exótico e western ao mesmo tempo, deve-se ao vício do fumo de Keppel, que costumava comprar os cigarros holandeses Caballero.A moto teve de imediato sucesso junto do público e a campanha de “marketing” que a Fantic idealizou para o lançamento do modelo: foram recrutados pilotos de primeiro plano como Mike Hailwood e Jarno Saarinen, mas também campeões de outras modalidades, como o futebolista Sandro Mazzola.
Uma vez na garagem, os adolescentes da época costumavam substituir o carburador Dell’Orto de 14mm, em conformidade com a lei da época, por um aumentado de 19mm.
Uma modificação tão frequente que levou a Fantic a equipar as Caballero de exportação com o carburador maior.
A partir da segunda série da Caballero chegou a dupla versão, com 4 ou 6 velocidades, e depois as versões matriculadas, de 100 e 125 cc, que no entanto não tiveram o mesmo sucesso da progenitora.
Não só Caballero
O sucesso do modelo levou a marca a apostar num segmento oposto: nasceu a Chopper, inspirada no filme Easyrider.
Também para este modelo chegou primeiro a versão 50 cc com motor Minarelli, e depois as motorizações 100 e 125 cc, com propulsor da Morini.
Um terceiro modelo foi aquele que, entre as motorizações maiores (por assim dizer), conseguiu obter um bom resultado de vendas: a Fantic Strada, produzida no início dos anos 80 e que se posicionava como concorrente direta da Honda CB 125, Gilera TG2, Laverda LZ e Aprilia ST.
Os resultados, no entanto, também chegaram no desporto: a Fantic tornou-se rainha incontestada no trial no final dos anos 80, vencendo três campeonatos do mundo em 4 anos, entre 1985 e 1988.
A história recente da Fantic Motor
As atividades da Fantic foram interrompidas em 1997, mas em 2003 foi adquirida por Federico Fregnan, que continua o compromisso da marca no enduro e ressuscita o nome Caballero, embora o utilize para uma moto especializada de off-road.
Em 2014, o grupo
VeVeNetwork compra a Fantic e confia a gestão a Mariano Roman, ex-diretor técnico da Laverda e Moto Guzzi, e finalmente o sucesso regressa.
A
Fantic Caballero goza de uma segunda juventude, nas versões 125, 250 e 500 e em dois níveis de equipamento
Scrambler e
Flat Track.
As linhas remetem para o passado glorioso, mas os conteúdos são modernos, pelo que ao longo dos anos a nova Caballero se afirma como uma das motos italianas de maior sucesso no mercado, e a família também se alarga com os níveis de equipamento
Anniversario,
Rally e
Deluxe.
A Fantic Motor continua, em todo o caso, a ser uma referência no enduro
A Fantic Motor continua, em todo o caso, a ser uma referência no enduro com a
gama XEF, cujos modelos são também declinados em motard na família
XMF, e lança igualmente as bases para o futuro no motocross com a
XX 125.
E, visto que tanto a mobilidade como a diversão em duas rodas têm muitas facetas, a Fantic Motor lançou recentemente a
Issimo, e-bike inspirada na tubone dos anos 80, mas também duas famílias de bicicletas com assistência elétrica (Urban e E-MTB).
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