LE Cafe Racer
Combien de fois, dans l'environnement de la moto et non, vous avez entendu le terme "
Cafe Racer"? Essayons d'expliquer l'histoire et surtout l'idée de
Cafe Racer dans cet article.
L'histoire de Cafe Racer
Au Royaume-Uni, la maison de marques historiques telles que
Royal Enfield,
Triumph, Bsa e Norton, au tournant des années 1950 et 1960, la phrase Cafè Racer est née; Ce terme s'est mis dans le jargon des "motards" avec un ton désobligeant vers les motos du "Rocker"- Une sous-culture jeune d'Angleterre du début des années 60 - garée à l'extérieur des" cafés ", dont le célèbre
Ace Cafè de Londres.
Les motos de style Cafè Racer étaient, et ils sont encore aujourd'hui, des véhicules routiers auxquels tous les confort ont été supprimés et des accessoires ajoutés
"Spécial" Souvent "fait maison". Ces accessoires de moto leur ont fait paraître la concurrence comme une compétition tandis qu'en réalité, ils visaient uniquement à améliorer le côté esthétique.
Cette façon de personnaliser les motos a créé une véritable révolution culturelle, la
"Custom Des cultures ", créant une nouvelle façon de vivre la moto en combinant la beauté avec le concept de liberté, qui a toujours été un pilier fondamental du monde de deux roues.
L'objectif principal de faire une moto avec style
Raceur de café, c'est pour changer son "squelette": au guidon d'origine, vous préférez un guidon inférieur et la selle standard avec une selle artisanale à recouvrement est toujours remplacée.
À partir de ces deux petits mais grands changements, le premier résultat du style de Cafè Racer est obtenu, donnant au pilote la caractéristique de la position de conduite "avale" presque ".
Cafe Racer et pas seulement
Dans le domaine de
Moto spéciale Il faut également insérer le
scrambler et le
Bobber.
Dans le premier cas, nous avons une moto routière à laquelle les changements essentiels sont apportés en particulier aux suspensions et aux pneus.
Le scrambler monter strictement
Pneus de tassellati , pour pouvoir traverser à la fois l'asphalation et les routes de terre. Le chemin de terre, en fait, est l'endroit où
moto scrambler Il exprime le mieux toutes ses caractéristiques.
Le style Bobber, en revanche, est un type de personnalisation qui s'est installé à la fin des années 1950. En utilisant le cadre d'organe du vélo, ils se montent: des pneus avec des épaules hautes, une selle strictement simple, des amortisseurs arrière plus performants et des bandages thermiques aux collectionneurs de déchargement, donnant à la moto un look avec une saveur vintage.
L'histoire du Cafe Racer, scrambler Et Bobber a inspiré notre travail depuis le premier jour.
Nous vous attendons dans le nôtre
Atelier de moto personnalisé à Rome Pour vivre ensemble l'histoire du Cafè Racer!
Les motos de style Cafè Racer étaient, et ils sont encore aujourd'hui, des véhicules routiers auxquels tous les confort ont été supprimés et des accessoires ajoutés "Spécial" Souvent "fait maison". Ces accessoires de moto leur ont fait paraître la concurrence comme une compétition tandis qu'en réalité, ils visaient uniquement à améliorer le côté esthétique.
Cette façon de personnaliser les motos a créé une véritable révolution culturelle, la "Custom Des cultures ", créant une nouvelle façon de vivre la moto en combinant la beauté avec le concept de liberté, qui a toujours été un pilier fondamental du monde de deux roues.
L'objectif principal de faire une moto avec style Raceur de café, c'est pour changer son "squelette": au guidon d'origine, vous préférez un guidon inférieur et la selle standard avec une selle artisanale à recouvrement est toujours remplacée.
À partir de ces deux petits mais grands changements, le premier résultat du style de Cafè Racer est obtenu, donnant au pilote la caractéristique de la position de conduite "avale" presque ".
