Vesta, leInterceptor 650 Custom Cafe Twin À Wheels & Waves 2023 pour les phalanges éclatées
Nous sommes allés à Wheels & Waves 2023, mais pas comme des touristes simples! À Biarritz, nous avons en fait présenté un travail personnalisé officiel et maintenant nous vous disons tout!
La Mecque du spécial. Ainsi le lien entre le Custom Des cultures moto et la ville de Biarritz, connue pour les vagues qui taquinent les surfeurs du monde entier et pour le Roues et vagues, l'événement le plus célèbre au monde en ce qui concerne les ponctuels sur deux roues.
Né en 2012 de la passion pour les motos spéciales d'un groupe d'amis, les roues et les vagues sont rapidement devenus une référence dans le panorama du secteur mondial, attirant le personnalisateur le plus célèbre du monde et les éditions qui arrivent également en Californie et, depuis l'année dernière, en Italie.
Au fil des ans, les plages de la ville française ont accueilli les œuvres de gènes personnalisés tels que Roland Sands, Go Takamine (style Brat), Ola Stengard, El Solitario les consacrant à de vraies stars de la culture personnalisée. Maintenant, sur la liste des personnalisateurs qui ont reçu une invitation à cet événement très important, nous pouvons également nous rejoindre!
L'atterrissage à Where and Waves 2023 est une autre pièce qui est ajoutée à notre chemin, surtout parce qu'elle a été invitée à nous inviter Royal Enfield, qui nous a commandé un spécial pour être prévisualisé lors de l'événement transalpine.
La seule règle était d'étonner et de s'habiller - c'est le nom donné à scrambler créé sur la base Royal Enfield Interceptor -Il l'a fait très bien, étant donné que aux travaux de l'Inde, l'invitation pour la construction des Knucckles éclatée, l'Expo dédiée aux 6 meilleures spéciaux du monde sur la base, est arrivé Royal Enfield, qui a eu lieu à The Wheels & Waves 2023 dans l'événement Artrido.
La moto
Pour atteindre une telle étape, vous pouvez parcourir diverses routes: il y a ceux qui créent un dragster extrême, ceux qui révolutionnent complètement le vélo par rapport à sa version en stock, ceux qui concentrent tout sur la technique. Nous n'avons pas abandonné le chemin que nous voyageons depuis des années et nous avons tout parié sur le style: le résultat est Vesta, une scrambler avec un charme intemporel et pourtant unique en son genre. Nous nous laissons inspirer par les motos de régularité des années 70, mais nous mettant cette touche d'élégance que nous aimons penser, nous distingue maintenant
Les lignes sont très propres, merci par-dessus tout à deux éléments: la queue de cochon en fibre de verre a créé à ad hoc pour ce vélo avec la selle en cuir blanc et le choix d'un Silencieux 2 en 1 haut, le résultat de la collaboration entre Cafe Twin Et le marché secondaire producteur Mass Exhaust, qui élance les lignes de cette seule-off.
Tessellate Wheels Heiderenau Ranger, guidon Biltwell Cross, Groupe optique Bates et ailes chromées - "empruntée" par l'un des nombreux Triumph Cela vient et vient de l'atelier - ils complètent le look Enduro vintage, qui maintient cependant l'identité italienne forte grâce au choix des couleurs. La base est en fait un octanium recréé s'inspirant des voitures italiennes des années 60-70, ce qui améliore les détails bicolores en jaune et rouge, un hommage à la ville éternelle et à la divinité romaine du feu qui a prêté le nom à Ce spécial.
L'artisanat est un élément important de cette spéciale: en plus de la queue et de la selle, en fait, les leviers de pédale ont également été fabriqués spécifiquement pour le Vesta, comme les flancs - un en aluminium travaillé à la main, l'autre avec le sac de la collection Cafe Twin X Trip Machine- et la tromboncini d'aspiration obtenue à partir de Full. Et, pour améliorer le romantisme, il ne manque pas de véritable élément d'atelier sur cette spéciale: un boulon du signe a été sacrifié pour mettre fin au bouton de levier de vice. Une façon de dire le moins poétique pour attacher ce vélo à son endroit natal.
Il n'y a pas seulement le regard sur ce scrambler: le couplé Silencieux-Spiration, en fait, donne une douzaine de chevaux supplémentaires au jumeau de Royal Enfield, le cyclisme a subi une évolution de niveau grâce à l'adoption du pompage des amortisseurs YSS Fork et Bitu pour l'arrière et le cercle frontal d'origine a été remplacé par un élément de 19 ", capable de donner une plus grande agilité dans le tout-terrain.
Une transformation radicale, mais pas irréversible celle de la nôtre Royal Enfield Interceptor: tous les composants sont en fait Branchez & jouez Et le vélo pourrait être ramené à son état d'origine avec quelques heures d'atelier.
Voulez-vous découvrir et peut-être comprendre comment transformer votre vélo en spécial? Venez nous rendre visite à Via Mesula, 12 à Rome. Nous t'attendons!
