Royal Enfield HNTR 350 scrambler Cafe Twin
Cafe Twinest le kit qui transforme la Royal Enfield HNTR 350 en un scrambler
Le custom shop romain spécialisé dans les motos britanniques propose un kit d'accessoires "plug & play" qui modifie radicalement le look du petit roadster. Royal Enfield. Voici les détails et les prix
Changer le look de sa moto, la rendre unique et différente de l'originale, en quelques étapes seulement, c'est le rêve de tous les amateurs de spéciales. En effet, quiconque a décidé de commencer à personnaliser une moto sait combien de temps, d'argent et d'efforts sont nécessaires pour obtenir le résultat souhaité. Aujourd'hui, cependant, les choses sont beaucoup plus faciles qu'auparavant. Les plus grands et les plus célèbres custom shops du monde ont en effet lancé ce qui est en fait une tendance : des kits plug & play dédiés à des modèles spécifiques. Un ensemble d'accessoires faciles à monter, homologués et ne nécessitant pas de modifications irréversibles, laissant la possibilité de restaurer la moto dans son état d'origine à tout moment.
La liste des custom shops qui ont commencé à expérimenter cette tendance est la suivante Cafe Twinqui s'est toujours spécialisé dans les motos anglaises modernes et classiques et qui a décidé de lancer un kit dédié aux motos anglaises modernes et classiques. Royal Enfield HNTR 350.
La moto
Royal Enfield La HNTR 350 est un modèle de rupture dans l'histoire de la marque indo-britannique : elle reste une moto aux lignes qui font un clin d'œil au vintage mais, contrairement aux différents Interceptors, Continental GT, Himalayan qui ont un look classique, elle apporte un look moderne. C'est la véritable classique moderne de la marque, qui, avec l'Interceptor, apporte une touche de modernité. Meteor 350 e Classic 350 a apporté une nouvelle plateforme pour faire ses débuts. En effet, la HNTR 350 est dotée d'un tout nouveau cadre en acier à double berceau qui accouple un moteur monocylindre de 349 cm3 développant 20,2 ch à 6 100 tr/min et un couple de 27 Nm à 4 000 tr/min. Le châssis est également nouveau : fourche télescopique de 41 mm et paire d'amortisseurs arrière avec précharge réglable dans 6 directions. L'équipement est complété par le système de freinage, qui agit sur la paire de jantes de 17 pouces avec un disque de 300 mm à l'avant et un disque de 270 mm à l'arrière. Une moto légère, facile mais avec un style "adulte", pour faire rêver même ceux qui font leurs premiers pas dans le monde de la moto.
La Royal Enfield HNTR 350 est devenue la base idéale pour expérimenter un nouveau type de personnalisation en Cafe Twinpas une révolution, mais plutôt un savant mélange d'ingrédients pour amener cette moto au-delà de ses limites prédéterminées et la transformer en un box jumper amusant et agile.
Le kit
Pour changer le visage et même l'âme de la HNTR 350, les customisers de Cafe Twin se sont appuyés sur le vaste catalogue de pièces spéciales qui fait partie de leur atelier depuis des années, sans pour autant renoncer à une touche de savoir-faire. Les clignotants d'origine ont été remplacés par une paire de clignotants Micro Flash. Biltwell CrossLe garde-boue avant et le bas de caisse avec support de plaque d'immatriculation de l'exemple n°0 ont été créés par le fabricant. Cafe Twin Les accessoires d'origine sont faits à la main, mais dans le kit de conversion du HNTR 350, ils sont remplacés par des accessoires approuvés signés MK Design. Même la selle fine est une pièce unique, tandis que pour les pneus, il a été décidé de voir grand en installant des Heideanu K60.
Des choix peu nombreux mais judicieux qui transforment la Royal Enfield HNTR 350 d'un roadster urbain agile à une scrambler à haut potentiel ludique à la portée de tous.
Le prix
Le kit, qui comprend
- Guidon haut Biltwell Inc.
- Pneus Heidenau K60 Scout,
- Indicateurs
- Pgarde-boue avant
- Sottocoda
au prix de 1 300 euros, main d'œuvre comprise.
Ceux qui n'ont pas encore de Royal Enfield HNTR 350 mais qui sont tombés amoureux de la scrambler de Cafe Twin peut l'emporter chez lui pour 5 900 euros.
