Royal Enfield Meteor Custom « Chimera » : la best-seller devient dure et pure
Réaliser une special à partir d’un best-seller est toujours un risque, mais l’envie de bouleverser la Meteor 350 était trop forte. Voici notre « Chimera »
La Royal Enfield Meteor 350 est l’une des motos du moment : elle a porté la marque indo-britannique dans le top 10 des ventes du marché italien, depuis toujours connu pour favoriser les grosses cylindrées, et c’est l’une des motos les plus vendues d’Europe.
La Meteor 350 a ouvert les portes du segment cruiser à Royal Enfield avec une moto fiable, au prix accessible, mais aux lignes affirmées. En bref, la machine idéale pour ceux qui veulent être un EasyRider même sur le trajet domicile-travail, donnant naissance à une véritable famille à laquelle s’est ajoutée il y a quelques jours la Super Meteor 650.
Chimera : la cruiser devient bobber
Même la moto la plus astucieuse, polyvalente, amusante et facile peut toutefois être améliorée avec un projet étudié pour en augmenter le style, le plaisir de conduite et donc le caractère. Et c’est ce que nous avons fait en créant notre Chimera, précisément sur base de Meteor 350.
L’idée est née des cotes de la cruiser de Royal Enfield, plus précisément des dimensions des roues : l’association du 19” à l’avant et du 17” à l’arrière, des chiffres parfaits pour créer une bobber, naturellement sous le commandement sacré du « Less is best », toujours cher aux préparateurs du monde entier.
Et en effet, les premières opérations qui nous ont conduits à créer la Royal Enfield Meteor 350 « Chimera » se sont concentrées précisément sur l’élimination d’éléments comme l’ensemble des garde-boue, le cadre arrière de la selle passager, le guidon, mais aussi l’instrumentation d’origine et les commodos au guidon, les clignotants, les pneumatiques de première monte, les caches latéraux et tous les blocs optiques.
Royal Enfield Meteor 350 Chimera : comment elle a changé
En pratique, nous avons déshabillé la moto pour ensuite la rhabiller, mais toujours en pensant à la réversibilité totale de nos interventions : notre Chimera pourra en effet redevenir à tout moment une Meteor 350 « standard ».
Pour commencer, nous avons offert de nouvelles « chaussures » à cette special, en choisissant de monter une paire de pneus de style Vintage Classic sur les jantes d’origine ; puis nous sommes passés à affiner les flancs de la Chimera, en retirant la boîte à air d’origine et en montant une nouvelle batterie slim avec le groupe de fusibles et un filtre à air externe « en savonnette » qui a rendu la Meteor plus agressive, amélioré ses performances et permis d’utiliser les caches latéraux de la Royal Enfield Bullet 350, plus petits et plus compacts.
Pour souligner la métamorphose de la Meteor 350 de Cafe Twin, on trouve un train avant vraiment agressif : guidon sportbar inversé, ressorts externes sur la fourche de 41 mm qui rappellent les anciens systèmes Springer, et phare Daytona Sport positionné en bas. Un détail qui évoque le design italien, puisqu’il rend le juste hommage à la mythique Vespa « faro basso ».
L’arrière de la Chimera a quant à lui reçu une selle monoplace avec grille porte-bagages sur laquelle ont été montés 2 Kellerman Bullet Atto 3 in 1 qui condensent feu de position, feu stop et clignotants. La touche finale est apportée par la peinture bicolore du réservoir d’origine et de la base de phare, mais le véritable bijou se trouve dans la technologie de la Royal Enfield Meteor 350 Chimera, qui constitue un véritable contrepoint à l’esthétique vintage de ce one-off.
Pour créer une special « intemporelle », nous avons en effet décidé d’utiliser la technologie la plus récente qui équipe l’électronique des motos d’aujourd’hui : à la place de la clé mécanique, nous avons installé, dans le logement d’origine spécialement modifié, une clé magnétique électronique Motogadget M-Lock ; l’instrumentation d’origine a elle aussi été abandonnée au profit d’un compteur Motogadget Mini avec voyants. Une modernité qui se traduit au niveau des commodos au guidon : après avoir retiré ceux d’origine, nous avons installé une mini centrale Axel Joost D-Box reliée à 7 boutons qui assurent toutes les fonctions (klaxon, feux de route, start/stop, démarrage, clignotants et sélection de l’instrumentation).
Royal Enfield Meteor 350 Chimera : le résultat
Nous sommes vraiment fiers de cette special, parce qu’elle condense tout ce que nous cherchons à apporter dans une moto unique : il y a la praticité, puisque nous avons conservé le confort de conduite, le design qui exploite les lignes d’origine de la moto tout en les révolutionnant, l’approche minimaliste mais riche en style, les performances améliorées et une sonorité reconnaissable entre mille autres motos.
Vous n’y croyez pas ? Venez nous rendre visite au Via Mesula 12 à Rome et vous pourrez en juger par vous-même. Nous vous attendons !
