Royal Enfield Meteor 350: ¡la custom que faltaba llega desde Cafe Twin!
Monocilíndrica de 20 CV con estilo clásico y tecnología moderna: la Meteor 350 abre una nueva frontera en el segmento custom
Tras una brevísima aparición en Via Mesula 12, la flamante
Royal Enfield Meteor 350 está lista para quedarse, o mejor dicho, para llegar a casa de los muchos motoristas que la esperaban.
Sí, porque la pequeña classic-custom ha sido una de las novedades más esperadas de 2021 y la razón es evidente: ¡es la moto que faltaba!
La custom para todos
En un segmento como el de las custom y cruiser, donde predominan las motos pesadas, de gran cilindrada y pensadas sobre todo para manos expertas, la Royal Enfield Meteor 350 rompe el molde:
es fácil, pensada para todos (desde los recién titulados hasta quienes usan la moto a diario o los motoristas que regresan). Un resultado fruto del trabajo en equipo de
Royal Enfield, que ha reunido virtualmente (dadas las circunstancias) a los equipos técnicos de Chennai (India) y Bruntingthorpe (Reino Unido) para crear un modelo que, como manda la tradición, lleva un nombre inspirado en el pasado (la primera Meteor data de 1952), pero que logra combinar líneas clásicas con detalles modernos, sin renunciar al estilo inconfundible que caracteriza el ADN de cada Royal Enfield.
Tanque en forma de lágrima de 20 litros, guardabarros prominentes, Asiento de Moto generoso con la imprescindible sissy bar y llantas de radios hacen de ella una custom actual que no renuncia a los códigos estéticos que, nacidos en Estados Unidos, se han convertido en la biblia del género.
DESCUBRE LOS ACCESORIOS METEOR 350
EasyRiding
El secreto que hace única a la Meteor 350 hoy en día está en sus prestaciones: de hecho, la moto monta un
monocilíndrico de 349 cc con inyección electrónica, cambio de 5 velocidades y embrague de 7 discos (para cambios suaves incluso en tráfico), capaz de
20,5 CV a 6.100 rpm y 27 Nm a 4.000.
Cifras que no intimidan ni a los menos experimentados, pero que permiten disfrutar plenamente de la compañera de viaje. Carrera larga y refrigeración mixta aire/aceite son rasgos compartidos con otros propulsores Royal Enfield, mientras que el eje de equilibrado aporta suavidad al motor y prácticamente elimina las vibraciones, sin descuidar el sonido, un aspecto esencial en toda moto
“Made like a gun”.
Como toda clásica que se precie, la Meteor 350 también cuenta con un Chasis de doble cuna en acero, combinado con una parte ciclo “de categoría”: horquilla telescópica de 41 mm y 130 mm de recorrido, y doble amortiguador hidráulico con ajuste de precarga de muelle. Un ajuste que promete agilidad urbana y también buen apoyo cuando las curvas dejan paso a los semáforos de la ciudad. La frenada se confía a un par de discos simples de 300 y 270 mm con ABS de doble canal.
También es apta para todos por sus dimensiones:
la Asiento de Moto a 765 mm del suelo la convierte en una moto apta para todas las tallas, con una ergonomía que realza la posición de las Estribos adelantadas y el Manillar elevado, pero el peso se mantiene contenido en 191 kg en seco. En definitiva, una custom
light.
Una classic Hi-Tech
El secreto de la Royal Enfield Meteor 350 reside también, y sobre todo, en el puesto de mando: el cuadro de instrumentos es de doble cluster, que combina lo analógico y lo digital, e introduce por primera vez la tecnología
Tripper, que permite conectar la moto al smartphone mediante Bluetooth y disponer de navegación
Turn-by-Turn proyectada en la pantalla dedicada. También cuenta con una toma USB para cargar el teléfono. La modernidad se aprecia también en el frontal, ya que el faro delantero combina el estilo vintage del halógeno con la firma contemporánea del DRL LED.
Una Meteor para todos
Este modelo, como todas las Royal Enfield, dispone de una amplia gama de accesorios, pero su personalización casi infinita se debe también a la posibilidad de elegir entre
3 versiones y 7 colores diferentes.
La
Fireball, con Tanque monocolor en rojo o amarillo y acabado de llantas a juego, es la versión más esencial, que añade un toque oscuro a los acabados del motor y Escape, y cuesta
4.099 euros.
La
Stellar puede elegirse en rojo, azul o negro mate, con paneles laterales a juego y el emblema con el logo en el Tanque. Incluye cromados en el Manillar y Escape, y de serie incorpora respaldo para el pasajero. El precio parte de
4.189 euros.
La
Supernova es la tope de gama de la familia: decoración bicolor en azul o marrón, llantas mecanizadas, Asientos de moto premium y Parabrisas la convierten en la más exclusiva entre las pequeñas custom.
El precio parte de
4.279 euros.
Exclusividad y estilo nunca han sido tan accesibles; os esperamos en Cafe Twin para que podáis verla y probarla en persona.
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