Royal Enfield Meteor 350: Die fehlende Custom kommt jetzt bei Cafe Twin!
Einzylinder mit 20 PS, klassischem Stil und moderner Technik: Die Meteor 350 eröffnet eine neue Ära im Custom-Segment Nach einem sehr kurzen Gastspiel in der Via Mesula 12 wird die brandneue Royal Enfield Meteor 350 nun bleiben – oder besser gesagt, sie wird zu den vielen Motorradfahrern nach Hause kommen, die sehnsüchtig auf sie warten. Ja, denn das kleine Classic-Custom-Bike war eines der meist erwarteten Highlights 2021, und der Grund ist klar: Es ist das Motorrad, das bislang gefehlt hat!Die Custom für alle
In einem Segment wie dem der Custom- und Cruiser-Bikes, in dem die Motorräder meist schwer, hubraumstark und vor allem erfahrenen Fahrern vorbehalten sind, verändert die Royal Enfield Meteor 350 das Paradigma: Sie ist einfach, gedacht für alle (vom Fahranfänger über den Pendler bis zum Wiedereinsteiger). Dieses Ergebnis wurde durch die Teamarbeit von Royal Enfield erreicht, die – den Umständen entsprechend virtuell – die Teams der beiden technischen Zentren in Chennai (Indien) und Bruntingthorpe (UK) zusammengebracht haben, um ein Modell zu schaffen, das wie gewohnt einen vom Erbe inspirierten Namen trägt (die erste Meteor stammt aus dem Jahr 1952), aber klassische Linien mit modernen Details vereint, ohne auf den unverwechselbaren Stil zu verzichten, der jeder Royal Enfield im Blut liegt. Tropfenförmiger 20-Liter-Tank, ausgeprägte Kotflügel, großzügige Sitzbank mit obligatorischer Sissy Bar und Speichenräder machen sie zu einer modernen Custom, die dennoch den Stilmerkmalen treu bleibt, die in den USA ihren Ursprung fanden und zur Bibel dieses Genres wurden.EasyRiding
Das Geheimnis, das die Meteor 350 zu einem einzigartigen Motorrad unserer Zeit macht, liegt in der Performance: Das Bike ist mit dem 349-ccm-Einzylinder mit elektronischer Einspritzung, 5-Gang-Getriebe und 7-Scheiben-Kupplung ausgestattet (für sanfte und geschmeidige Schaltvorgänge auch im Stadtverkehr) und leistet 20,5 PS bei 6.100 U/min und 27 Nm bei 4.000 U/min. Zahlen, die auch Einsteiger nicht abschrecken, aber die Möglichkeit bieten, die eigene Begleiterin auf jeder Strecke voll zu genießen. Langhubmotor und Luft-/Ölkühlung sind Merkmale, die ihn mit anderen Royal Enfield-Triebwerken verbinden, während die Ausgleichswelle für einen ruhigen Lauf sorgt und Vibrationen praktisch eliminiert – ohne dabei auf den Sound zu verzichten, ein zentrales Element bei jedem “Made like a gun”-Motorrad. Wie es sich für eine echte Klassikerin gehört, verfügt auch die Meteor 350 über einen Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, kombiniert jedoch mit einem „großen“ Fahrwerk: 41-mm-Teleskopgabel mit 130 mm Federweg und zwei hydraulische Federbeine mit einstellbarer Federvorspannung. Ein Setup, das Agilität in der Stadt verspricht, aber auch ausreichend Stabilität bietet, wenn die Kurven den Ampeln der Großstadt weichen. Für die Verzögerung sorgt ein Paar Einzelscheiben mit 300 und 270 mm Durchmesser und zweikanaligem ABS. Sie ist für alle geeignet – auch dank ihrer Maße: die Sitzhöhe beträgt 765 mm Sie macht das Motorrad für alle Größen geeignet, mit einer Ergonomie, die die Position der vorverlegten Fußrasten und des hohen Lenkers hervorhebt, während das Gewicht mit 191 kg (trocken) gering gehalten wird. Kurz gesagt, ein echter Light-Custom.Eine klassische Hi-Tech
Das Geheimnis der Royal Enfield Meteor 350 liegt vor allem am Cockpit: Die Instrumentierung ist nämlich ein Doppelinstrument, das Analog und Digital vereint, und führt vor allem die Tripper-Technologie ein, die es ermöglicht, das Motorrad via Bluetooth mit dem Smartphone zu koppeln und die Turn-by-Turn-Navigation auf dem dafür vorgesehenen Display anzuzeigen. Außerdem gibt es einen USB-Anschluss zum Aufladen des Handys. Modernität zeigt sich auch im Scheinwerfer, der den Vintage-Look des Halogenscheinwerfers mit der modernen LED-DRL-Signatur kombiniert.Eine Meteor für alle
Dieses Modell, wie alle Royal Enfield, bietet eine große Auswahl an Zubehör, aber die Möglichkeit, zwischen 3 Versionen und 7 verschiedenen Farben zu wählen, macht sie nahezu unbegrenzt individualisierbar.Die Fireball mit einfarbig rotem oder gelbem Tank und passenden Felgen ist die puristischste Version, die mit dunklen Akzenten an Motor und Auspuff einen besonderen Look verleiht und 4.099 Euro kostet.
Die Stellar ist in Rot, Blau oder mattem Schwarz erhältlich und hat farblich abgestimmte Seitendeckel sowie das Emblem mit Logo auf dem Tank. Chromteile an Lenker und Auspuff fehlen ebenso wenig, und serienmäßig ist auch eine Rückenlehne für den Sozius dabei. Der Preis beginnt bei 4.189 Euro.
Die Supernova ist das Topmodell der Baureihe: Zweifarbige Lackierung in Blau oder Braun, gefräste Felgen, Premium-Sitzbänke und Windschild machen sie zur exklusivsten unter den kleinen Customs.
Der Preis beginnt bei 4.279 Euro.
Exklusivität und Stil waren noch nie so zugänglich – wir erwarten Sie bei Cafe Twin, damit Sie sie aus nächster Nähe erleben können!
