Vielseitigkeit ist ihre Stärke, der Look ist zeitlos: Aber würde sich die Himalayan auch in den Dünen behaupten?
Am Heck befinden sich Startnummerntafeln und ein schlanker Kotflügel, der dem einer Enduro sehr ähnelt.
Natürlich wurde auch der Auspuff nach oben verlegt.
Auch die Ergonomie wurde angepasst: Ein höherer Pro-Taper-Lenker und eine neue Sitzbank machen sie für alles bereit.
Keine Änderungen am Motor: Reichen 24 PS für die Dünen?
Das müssten wir erfahrene Fahrer fragen, aber optisch macht sie einen beeindruckenden Eindruck.
Der eigentliche Star ist natürlich das neue Erscheinungsbild: Der Frontscheinwerfer wurde durch ein rechteckiges Element ersetzt, das in eine Verkleidung integriert ist, die dem Stil der Enduros der 80er Jahre nachempfunden ist.
Der Tank wurde in den Farben „Marlboro“ lackiert und von den Rohrschutzbügeln befreit.
Von allen überflüssigen Teilen befreit, erhält die Royal Rally Handschützer und eine Einzelsitzbank mit Gepäckträger.
Eine einfache, aber effektive Customisierung, die viele Besitzer inspirieren kann.
Der Preis inklusive Motorrad beträgt 7.900 Dollar, alternativ können die Teile auch einzeln erworben werden (hier klicken, um alle verfügbaren BAAK Zubehörteile in unserem Onlineshop zu sehen).
Diese Special besteht aus einer Verkleidung mit Windschild und Scheinwerferschutzgitter, seitlichen Verkleidungsteilen zwischen Front und Tank, 10W-Blinkern, Lenkererhöhungen, Endschalldämpfer und dem Steuergerät Power Tronic.
Auch in diesem Fall verändert sich der Look, ohne die Linien der Himalayan zu verfälschen, und wenn euch dieses Special begeistert hat, müsst ihr nur bei uns vorbeischauen und die Teile bestellen!
HIMALAYAN ZUBEHÖR KAUFEN
Hier sind 3 Specials im Dakar-Stil
Royal Enfield Himalayan bedarf keiner großen Vorstellung: Sie zählt zu den Bestsellern der indo-britischen Marke und verkörpert zusammen mit den Classic 500 Trial den abenteuerlichsten Geist des Hauses der Queen’s Ironworks. Der klassische Look in Verbindung mit dem 21-Zoll-Vorderrad bringt sie in den erlesenen Kreis der Vintage-Enduros, zusammen nur mit der Moto Guzzi V85 TT und der Triumph Scrambler 1200 XE. Doch es gibt Tüftler, die das Extreme für die Himalayan weitergetrieben haben, bis sie zu einem perfekten Dakar-Bike von gestern und heute wurde.Hier die schönsten Specials.
Royal Enfield Dakar Edition
2018 erschien auf der „Bangkok Motor Sale“ eine besonders aggressive Version der Himalayan, gebaut von der thailändischen Niederlassung der Marke. Lackierung in Rot-Weiß-Blau, Carbon-Maske mit zwei kleinen runden Scheinwerfern anstelle des originalen Frontscheinwerfers und ein großes getöntes Windschild. Die Maske ist durch eine schützende, umschließende Verkleidung mit dem Tank verbunden – ganz wie bei echten Rallye-Bikes. Der originale niedrige Kotflügel wurde entfernt, stattdessen gibt es ein kleines, hohes Element direkt unter dem Schnabel; Motorschutzbügel und zwei zusätzliche LED-Zusatzscheinwerfer fehlen ebenfalls nicht.
Am Heck befinden sich Startnummerntafeln und ein schlanker Kotflügel, der dem einer Enduro sehr ähnelt.
Natürlich wurde auch der Auspuff nach oben verlegt.
Auch die Ergonomie wurde angepasst: Ein höherer Pro-Taper-Lenker und eine neue Sitzbank machen sie für alles bereit.
Keine Änderungen am Motor: Reichen 24 PS für die Dünen?
Das müssten wir erfahrene Fahrer fragen, aber optisch macht sie einen beeindruckenden Eindruck.
Royal Enfield Himalayan „Royal Rally 400“
Ein Special, das die „Wüstenprobe“ tatsächlich bestanden und mit Bravour gemeistert hat, ist die Royal Rally 400: ein Umbau inspiriert von den goldenen Jahren der Paris-Dakar auf der Originalroute, gebaut von den Experten von Fuel Motorcycles. Diese Himalayan nahm 2019 tatsächlich an der Scram Africa teil, organisiert von Fuel Motorcycles und speziell für Scrambler und Specials, die in Marokko stattfindet. Auch in diesem Fall kommt der 411-ccm-Einzylindermotor der Himalayan Der Motor wurde nicht verändert, aber die Leistungsentfaltung wurde dank der Auspuffanlage, die von einer Suzuki RM-Z450 stammt, und dem Steuergerät Powertronic etwas überarbeitet, um ein wenig mehr Schub zu bieten – das kann nie schaden.
Der eigentliche Star ist natürlich das neue Erscheinungsbild: Der Frontscheinwerfer wurde durch ein rechteckiges Element ersetzt, das in eine Verkleidung integriert ist, die dem Stil der Enduros der 80er Jahre nachempfunden ist.
Der Tank wurde in den Farben „Marlboro“ lackiert und von den Rohrschutzbügeln befreit.
Von allen überflüssigen Teilen befreit, erhält die Royal Rally Handschützer und eine Einzelsitzbank mit Gepäckträger.
Eine einfache, aber effektive Customisierung, die viele Besitzer inspirieren kann.
BAAK Himalayan 400
Die Franzosen von BAAK verbinden bei ihrer Himalayan Gegenwart und Vergangenheit und schaffen ein echtes Plug-and-Play-Kit, das es Besitzern ermöglicht, ihre Vintage-Enduro in der heimischen Garage umzubauen.
Der Preis inklusive Motorrad beträgt 7.900 Dollar, alternativ können die Teile auch einzeln erworben werden (hier klicken, um alle verfügbaren BAAK Zubehörteile in unserem Onlineshop zu sehen).
Diese Special besteht aus einer Verkleidung mit Windschild und Scheinwerferschutzgitter, seitlichen Verkleidungsteilen zwischen Front und Tank, 10W-Blinkern, Lenkererhöhungen, Endschalldämpfer und dem Steuergerät Power Tronic.
Auch in diesem Fall verändert sich der Look, ohne die Linien der Himalayan zu verfälschen, und wenn euch dieses Special begeistert hat, müsst ihr nur bei uns vorbeischauen und die Teile bestellen!
