Royal Enfield Meteor Custom „Chimera“: Der Bestseller wird hart und kompromisslos
Aus einem Verkaufsschlager eine Special zu machen, ist immer ein Risiko, aber der Drang, die Meteor 350 radikal zu verändern, war zu groß. Hier ist unsere „Chimera“
Die Royal Enfield Meteor 350 ist eines der Motorräder der Stunde: Sie hat die indo-britische Marke in die Top 10 der Verkaufscharts des italienischen Marktes gebracht, der seit jeher dafür bekannt ist, große Hubräume zu bevorzugen, und sie ist eines der meistverkauften Motorräder Europas.
Die Meteor 350 hat Royal Enfield mit einem zuverlässigen Motorrad, zu einem erschwinglichen Preis, aber mit klar definierten Linien die Türen zum Cruiser-Segment geöffnet. Kurz gesagt, das richtige Bike für alle, die auch auf dem Arbeitsweg ein EasyRider sein wollen, und der Auftakt zu einer echten Modellfamilie, zu der sich erst vor wenigen Tagen die Super Meteor 650 gesellt hat.
Chimera: Aus dem Cruiser wird ein Bobber
Aber auch das cleverste, vielseitigste, spaßigste und einfachste Motorrad kann mit einem Projekt verbessert werden, das darauf ausgelegt ist, Stil, Fahrspaß und damit auch den Charakter zu steigern. Genau das haben wir getan, als wir unsere Chimera auf Basis der Meteor 350 geschaffen haben.
Die Idee entstand aus den Proportionen des Cruisers von Royal Enfield, genauer gesagt aus den Radmaßen: die Kombination aus 19”-Vorderrad und 17”-Hinterrad, perfekte Maße, um einen Bobber zu bauen, natürlich unter dem heiligen Gebot „Less is best“, das Customizern auf der ganzen Welt seit jeher am Herzen liegt.
Und tatsächlich konzentrierten sich die ersten Arbeiten, die zur Entstehung der Royal Enfield Meteor 350 „Chimera“ führten, genau auf das Entfernen von Komponenten wie der kompletten Kotflügelgruppe, dem Hilfsrahmen der Soziussitzbank, dem Lenker, aber auch der Originalinstrumentierung und der Lenkerarmaturen, der Blinker, der Erstausrüstungsreifen, der Seitendeckel und aller Leuchteinheiten.
Royal Enfield Meteor 350 Chimera: So hat sie sich verändert
In der Praxis haben wir das Motorrad entkleidet, um es anschließend neu einzukleiden, dabei jedoch immer an die vollständige Rückrüstbarkeit unserer Arbeiten gedacht: Unsere Chimera kann nämlich jederzeit wieder zu einer „standardmäßigen“ Meteor 350 werden.
Als Erstes haben wir dieser Special neue „Schuhe“ verpasst und uns dafür entschieden, ein Paar Reifen im Vintage-Classic-Stil auf die Originalfelgen zu montieren; anschließend haben wir die Seiten der Chimera verschlankt, indem wir den originalen Airbox-Kasten entfernt und eine neue Slim-Batterie mit Sicherungseinheit sowie einen externen „Seifenstück“-Luftfilter montiert haben, was die Meteor aggressiver gemacht, ihre Leistung verbessert und die Verwendung der kleineren und kompakteren Seitendeckel der Royal Enfield Bullet 350 ermöglicht hat.
Die Metamorphose der Meteor 350 von Cafe Twin wird durch eine wirklich aggressive Frontpartie unterstrichen: umgedrehter Sportbar-Lenker, außenliegende Federn an der 41-mm-Gabel, die an die alten Springer-Systeme erinnern, und ein tief positionierter Daytona Sport-Scheinwerfer. Ein Detail, das an italienisches Design erinnert, da es der legendären Vespa mit „Tiefscheinwerfer“ die richtige Hommage erweist.
Am Heck der Chimera fand dagegen ein Einsitzsattel mit Gepäckträgergitter Platz, auf dem 2 Kellerman Bullet Atto 3 in 1 montiert wurden, die Positionslicht, Bremslicht und Blinker in sich vereinen. Das Ausrufezeichen setzt die zweifarbige Lackierung des originalen Tanks und der Scheinwerferbasis, doch das wahre Highlight steckt in der Technologie der Royal Enfield Meteor 350 Chimera, die einen echten Kontrapunkt zur Vintage-Optik dieses One-off bildet.
Um eine „zeitlose“ Special zu schaffen, haben wir uns nämlich entschieden, die modernste Technologie zu nutzen, mit der die Elektronik der heutigen Motorräder ausgestattet ist: Anstelle des mechanischen Schlüssels haben wir in die eigens modifizierte Originalaufnahme einen elektronischen Magnetschlüssel Motogadget M-Lock eingesetzt; auch die originale Instrumentierung wurde zugunsten eines Motogadget Mini Tachometers mit Kontrollleuchten ausgemustert. Diese Modernität zeigt sich auch an den Lenkerarmaturen: Die originalen wurden entfernt, und wir haben eine Axel Joost D-Box Mini-Steuereinheit installiert, die mit 7 Tastern verbunden ist und alle Funktionen übernimmt (Hupe, Fernlicht, Start/Stop, Start, Blinker und Auswahl der Instrumentierung).
Royal Enfield Meteor 350 Chimera: das Ergebnis
Wir sind wirklich stolz auf diese Special, denn sie vereint alles, was wir in ein einzigartiges Motorrad einbringen wollen: Praktikabilität, da wir den Fahrkomfort beibehalten haben, ein Design, das die Originallinien des Motorrads aufgreift und zugleich revolutioniert, den minimalistischen, aber stilvollen Ansatz, die verbesserte Performance und einen Sound, den man unter tausend anderen Motorrädern sofort erkennt.
Du glaubst es nicht? Komm uns in der Via Mesula 12 in Rom besuchen und überzeuge dich mit eigenen Augen. Wir freuen uns auf dich!
