Vesta, a Interceptor 650 Custom Cafe Twin no Wheels&Waves 2023 para o Busted Knuckles
Fomos ao Wheels&Waves 2023, mas não como simples turistas! Em Biarritz, apresentamos de fato um custom work oficial e agora vamos contar tudo para vocês!
A Meca das special. Assim pode ser resumida a ligação entre a Custom Culture motociclística e a cidade de Biarritz, conhecida pelas ondas que atraem surfistas do mundo inteiro e pelo Wheels & Waves, o evento mais famoso do mundo quando o assunto são as one-off sobre duas rodas.
Nascido em 2012 da paixão pelas motos special de um grupo de amigos, o Wheels & Waves logo se tornou uma referência no cenário global do setor, atraindo os customizadores mais famosos do mundo e chegando a contar com edições também na Califórnia e, desde o ano passado, na Itália.
As praias da cidade francesa ao longo dos anos receberam as obras de gênios do custom como Roland Sands, Go Takamine ( Brat Style), Ola Stengard, El Solitario, consagrando-os como verdadeiras estrelas da custom culture. Agora, à lista de customizadores que receberam um convite para este importantíssimo evento, também podemos nos juntar!
A chegada ao Wheels and Waves 2023 é mais uma peça que se soma ao nosso percurso, sobretudo porque quem nos convidou foi a Royal Enfield, que nos encomendou uma special para ser apresentada em primeira mão justamente durante o evento francês.
A única regra era surpreender, e Vesta – este é o nome dado à scrambler criada sobre a base da Royal Enfield Interceptor – conseguiu isso com louvor, já que, quando o trabalho foi concluído, veio da Índia o convite para o Busted Knuckles Build-Off, a expo dedicada às 6 melhores special do mundo sobre base Royal Enfield, que aconteceu justamente no Wheels & Waves 2023 dentro do evento Artride.
A moto
Para alcançar um objetivo desse nível, é possível seguir vários caminhos: há quem crie dragsters extremas, quem revolucione completamente a moto em relação à sua versão stock, quem aposte tudo na técnica. Nós não abandonamos o caminho que seguimos há anos e apostamos tudo no estilo: o resultado é Vesta, uma scrambler de charme atemporal e ainda assim única em seu gênero. Deixamo-nos inspirar pelas motos de regularidade dos anos 70, mas colocando aquele toque de elegância que, gostamos de pensar, já nos distingue
As linhas são limpíssimas, graças sobretudo a dois elementos: a rabeta em fibra de vidro criada sob medida para esta moto com o assento em couro branco e a escolha de um Escapamento alto 2 em 1, fruto da colaboração entre Cafe Twin e o fabricante aftermarket Mass Exhaust, que alonga as linhas desta one-off.
Rodas com pneus cravados Heidenau Ranger, guidão Biltwell Cross, conjunto ótico Bates e para-lamas cromados — “emprestados” de uma das muitas Triumph que entram e saem da oficina — completam o visual de enduro vintage, que ainda assim mantém forte a identidade italiana graças à escolha das cores. A base é, de fato, um verde petróleo recriado com inspiração nos carros italianos dos anos 60–70, que realça os detalhes bicolores em amarelo e vermelho, uma homenagem à Cidade Eterna e à divindade romana do fogo que emprestou o nome a esta special.
O trabalho artesanal é um elemento importante nesta special: além da rabeta e do banco, também os pedais foram feitos especialmente para Vesta, assim como as tampas laterais – uma em alumínio trabalhado à mão, a outra com a bolsa da coleção Cafe Twin X Trip Machine - e os cornetos de admissão usinados a partir do maciço. E, para realçar o romantismo, não falta uma verdadeira peça de oficina nesta special: um parafuso da placa foi sacrificado para finalizar o pomo da alavanca de Vesta. Uma forma no mínimo poética de ligar esta moto ao seu lugar de origem.
Não é só o visual nesta scrambler: a combinação escapamento-admissão, de fato, entrega cerca de doze cavalos a mais ao Twin da Royal Enfield, a ciclística passou por uma evolução de nível graças à adoção de kits de válvulas de garfo YSS e de amortecedores Bitubo na traseira, e a roda dianteira original foi substituída por um elemento de 19”, capaz de proporcionar maior agilidade no off-road.
Uma transformação radical, mas não irreversível, a da nossa Royal Enfield Interceptor: todos os componentes, de fato, são plug & play e a moto poderia ser levada de volta ao seu estado original com algumas horas de oficina.
Quer vir conhecê-la e talvez entender como transformar a sua moto em uma special? Venha nos visitar na via Mesula, 12 em Roma. Estamos te esperando!
