Royal Enfield Meteor Custom « Chimera » : la best-seller devient radicale et authentique
Créer une special à partir d'une championne des ventes est toujours un pari, mais l'envie de transformer la Meteor 350 était trop forte. Voici notre « Chimera »
La Royal Enfield Meteor 350 est l’une des motos du moment : elle a permis à la marque indo-britannique d’entrer dans le top 10 des ventes sur le marché italien, historiquement orienté vers les grosses cylindrées, et c’est l’une des motos les plus vendues en Europe.
La Meteor 350 a ouvert les portes du segment cruiser à Royal Enfield avec une moto fiable, au prix abordable, mais aux lignes affirmées. Bref, la moto idéale pour ceux qui veulent être un EasyRider même sur le trajet domicile-travail, donnant naissance à une véritable famille à laquelle s’est ajoutée il y a quelques jours la Super Meteor 650.
Chimera : la cruiser devient bobber
Même la moto la plus astucieuse, polyvalente, amusante et facile peut cependant être améliorée grâce à un projet conçu pour en renforcer le style, le plaisir de conduite et donc le caractère. Et c’est ce que nous avons fait en créant notre Chimera, justement sur base de Meteor 350.
L’idée est née des cotes de la cruiser de Royal Enfield, plus précisément des dimensions des roues : l’association de la roue avant de 19” et de la roue arrière de 17”, des chiffres parfaits pour créer un bobber, naturellement sous le sacro-saint principe du « Less is best », cher à tous les préparateurs du monde entier.
En effet, les premières opérations qui nous ont permis de réaliser la Royal Enfield Meteor 350 « Chimera » se sont concentrées sur l’élimination d’éléments tels que le groupe garde-boue, le support de selle passager, le guidon, mais aussi l’instrumentation d’origine et les commodos au guidon, les clignotants, les pneus d’origine, les caches latéraux et tous les groupes optiques.
Royal Enfield Meteor 350 Chimera : ce qui a changé
En pratique, nous avons dénudé la moto pour ensuite la rhabiller, tout en pensant toujours à la totale réversibilité de nos interventions : notre Chimera pourra en effet redevenir à tout moment une Meteor 350 « standard ».
Avant tout, nous avons offert de nouvelles « chaussures » à cette special, en choisissant de monter une paire de pneus Vintage Classic sur les jantes d’origine ; puis nous sommes passés à l’affinement des flancs de la Chimera, en retirant la boîte à air d’origine et en installant une nouvelle batterie slim avec le porte-fusibles et un filtre à air externe « en savonette » qui a donné un caractère plus agressif à la Meteor, amélioré ses performances et permis d’utiliser les caches latéraux de la Royal Enfield Bullet 350, plus petits et compacts.
Pour souligner la métamorphose de la Meteor 350 de Cafe Twin, l’avant de la moto affiche un look vraiment agressif : guidon sportbar inversé, ressorts extérieurs sur la fourche de 41 mm rappelant les anciens systèmes Springer, et phare Daytona Sport positionné en bas. Un détail qui évoque le design italien, puisqu'il rend un bel hommage à la mythique Vespa « faro basso ».
L’arrière de la Chimera a quant à lui trouvé une selle monoplace avec grille porte-bagages sur laquelle ont été montés 2 Kellerman Bullet Atto 3 en 1 regroupant feu de position, stop et clignotants. Pour couronner le tout, la peinture bicolore du réservoir d’origine et de la base du phare, mais le vrai point fort réside dans la technologie de la Royal Enfield Meteor 350 Chimera, qui vient parfaitement contraster avec l’esthétique vintage de ce modèle unique.
Pour créer une special « intemporelle », nous avons en effet choisi d’utiliser la technologie la plus récente qui équipe l’électronique des motos d’aujourd’hui : à la place de la clé mécanique, nous avons intégré, dans le logement d’origine spécialement modifié, une clé magnétique électronique Motogadget M-Lock ; l’instrumentation d’origine a également été remplacée par un compteur de vitesse Motogadget Mini avec voyants. Cette modernité se retrouve aussi au niveau des commodos : après avoir retiré les originaux, nous avons installé une mini centrale Axel Joost D-Box reliée à 7 boutons qui assurent toutes les fonctions (klaxon, feux de route, start/stop, démarrage, clignotants et sélection de l’instrumentation).
Royal Enfield Meteor 350 Chimera : le résultat
Nous sommes vraiment fiers de cette special, car elle concentre tout ce que nous cherchons à offrir dans une moto unique : il y a la praticité, puisque nous avons conservé le confort de conduite, le design qui exploite les lignes d’origine de la moto tout en les révolutionnant, l’approche minimaliste mais riche en style, des performances améliorées et un son reconnaissable entre mille.
Vous n’y croyez pas ? Venez nous rendre visite Via Mesula 12 à Rome et vous pourrez juger par vous-même. Nous vous attendons !
