Royal Enfield Meteor 350: La coutume qui n'était pas là vient Cafe Twin!
20 HP monocilincal avec style classique et technologie moderne: le Meteor 350 Ouvre une nouvelle frontière du segment personnalisé
Après avoir fait une très courte apparition dans Via Mesula 12, la nouvelle marque
Royal Enfield Meteor 350 Il arrivera, ou plutôt, pour aller au domicile des nombreux motocyclistes qui l'attendent.
Oui, parce que les petits classiques ont été l'une des nouvelles les plus attendues de 2021 et la raison est claire: c'est le vélo qui n'était pas là!
Custom pour tout le monde
Dans un segment, comme celui de la coutume et du croiseur, dans lequel les vélos sont lourds, de grande déplacement et principalement dédiés aux mains d'experts le Royal Enfield Meteor 350 Changez le paradigme:
c'est facile, conçu pour tout le monde (du novice au navetteur aux motocyclistes de retour). Un résultat obtenu du travail d'équipe de
Royal Enfield, qui a pratiquement assemblé (compte tenu du temps) les membres des deux centres techniques de Chennai (Inde) et Brutingthorpe (Royaume-Uni) pour créer un modèle qui avait, comme traditionnellement inspiré par le passé (le premier Meteor il est daté de 1952) mais pourrait condenser les lignes classiques avec des détails modernes, sans abandonner le style indubitable que chacun Royal Enfield Il a dans l'ADN.
Le réservoir de goutte à 20 litres, les ailes prononcées, la selle abondante avec une barre de poule et des jantes de race inévitable en font une coutume aujourd'hui, mais qui n'abandonne pas les caractéristiques stylistiques qui, laissées par les États-Unis, sont devenues la Bible du genre.
Découvrez les accessoires de météores 350
Easyriding
Le secret qui fait le Meteor 350 Un vélo unique de notre époque réside dans les performances: le vélo est en fait équipé du
Cylindre unique 349 cc avec injection électronique avec boîte de vitesses et embrayage à 5 vitesses avec 7 disques (pour les changements de fluide et les bonbons également dans la circulation) capables de
20,5 ch à 6100 tr / min et 27 nm à 4 000.
Des nombres qui ne font même pas peur les moins expérimentés, mais qui donnent la possibilité de profiter de leur compagnon de voyage à 360 °. La longue course et le refroidissement mixte d'air / d'huile sont les traits qui l'unirent avec les autres moteurs Royal Enfield, tandis que l'équilibre de l'équilibre rend le liquide du moteur et les vibrations pratiquement absents, sans toute façon de prendre soin du son, l'aspect central de chaque vélo
"Fait comme un pistolet".
Comme tout classique qui respecte également le Meteor 350 Il a un cadre en acier à double calcul, qui combine cependant un "grand" département de suspension: 41 mm et 130 mm de fourche télescopique de course et double amortisseur hydraulique double ajustant la précharge du ressort. Un cadre qui promet l'agilité dans la ville mais aussi un certain soutien lorsque les courbes cèdent la place aux feux de circulation de Metropolis. Pour freiner une paire de disques simples de 300 et 270 mm avec des AB à double canal.
C'est aussi pour tout le monde pour ses mesures:
la selle à 765 mm du sol Il en fait un vélo pour toutes les tailles, l'ergonomie exaltant la position des plates-formes avancées et du guidon surélevé, mais le poids est contenu à 191 kg à sec. Une coutume "
lumière" Bref.
Un classique Hi-Tech
Le secret du Royal Enfield Meteor 350 Il est également et surtout sur le pont de commande: l'instrumentation est en fait un double cluster qui combine analogique et numérique et surtout apporte la technologie à ses débuts
Triper, qui vous permet de combiner le vélo avec le smartphone via Bluetooth et d'avoir le
Navigation tournante projeté sur l'écran dédié. Il y a aussi une prise USB pour recharger le téléphone. Mais la modernité est également observée dans le regard, étant donné que le phare avant mélange le millésime du phare halogène avec la signature moderne du DRL LED.
UN Meteor pour tout le monde
Ce modèle, comme tous Royal Enfield, a un épais choix d'accessoires disponibles, mais le rendre infiniment personnalisable est également la possibilité de choisir entre
3 versions et 7 couleurs différentes.
Là
Boule de feu, avec un réservoir monocolore rouge ou jaune et la finition des jantes combinées est la version la plus essentielle, ce qui ajoute une touche sombre au moteur et les finitions et les coûts de déchargement
4 099 euros.
Là
Stellaire Au lieu de cela, il peut être en noir rouge, bleu ou opaque et a les panneaux dans la couleur et le badge avec le logo sur le réservoir. Il n'y a pas de pénurie de chrome sur le guidon et le déchargement et, en standard, il y a également le dossier pour le passager. Le prix commence à partir de
4 189 euros.
Là
Supernova Au lieu de cela, c'est le sommet de la gamme de la famille: la livrée bleue ou brune à deux tonnes, les jantes de fraisage, les selles premium et les pare-brise en font la plus exclusive parmi les petites coutumes.
Le prix commence à partir de
4 279 euros.
L'exclusivité et le style n'ont jamais été aussi accessibles, nous attendons que vous Cafe Twin Pour le faire toucher!
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