La polyvalence est forte, le look est intemporel: mais le
Himalayen Savez-vous comment s'en tirer avec les dunes?
Voici 3 spéciaux avec une saveur dakarienne
Royal Enfield Hymalayan Il n'a pas besoin de grandes présentations: parmi les meilleurs selles de la marque indo-britannique, il représente avec
Essai classique 500 l'âme la plus aventureuse de la
Maison de la reine.
Le look classique combiné avec
Roue avant de 21 " Il l'amène dans le cercle restreint de
vintage-enduro, ensemble seulement à
Moto Guzzi V85 tt Et
Triumph scrambler 1200 XE, mais il y a ceux qui voulaient pousser le hastidella de l'extraordinaire pour le
Himalayen Jusqu'à ce que cela devienne un mouvement parfait de
Dakar, hier et aujourd'hui.
Voici les plus belles spéciaux.
Royal Enfield Édition dakar
En 2018 à
"Bangkok Motor Salt" Une très mauvaise version de la moto himalayenne faite par la branche de la marque de la marque est apparue.
Livrée
Tricolore rouge-Bianca, Masque en carbone avec deux petits phares ronds centraux au lieu du groupe optique avant d'origine et un grand pare-brise fumé.
Le masque est connecté au réservoir par un carénage enveloppant et protecteur, tout comme les motos de rallye.
Via le basse d'origine, à sa place un petit élément haut de gamme juste en dessous du bec, il n'y a pas de pénurie de tubulaires paramotors et même deux projecteurs LED supplémentaires.
À l'arrière, en revanche, il y a des tables de portanumero et un prudence élancée très similaire à celle des vélos Enduro.
Bien sûr, l'échappement se déplace également.
Ergonomie alors changez: guidon
Pro-be-bals Plus haut et une nouvelle selle, préparez-vous à tout.
Aucune modification du moteur: 24 HP sont-ils suffisamment pour faire face aux dunes?
Cela devrait demander des pilotes experts, mais l'effet visuel est impressionnant.
Royal Enfield Himalaya "Royal Rally 400"
Un spécial qui à la place le
"Test du désert" Il l'a pris, le dépasser avec des couleurs volantes, est le Royal Rally 400: spécial inspiré par les années d'or du
Dakar de Paris, ceux de l'itinéraire d'origine, et fabriqués par les mains expertes de
Carburant des motos.
Cet Himalayan a en fait participé au
Scram Africa En 2019, organisé par des motos à carburant et dédiée à scrambler et spécial, qui se déroule au Maroc.
Également dans ce cas le moteur monocylindre de 411 cc du
Himalayen Il n'a pas été touché, mais le décaissement a subi un peu de contact grâce à l'échappement, provenant d'un
Suzuki RM-Z450 et à l'unité de commande
Potentiel, pour obtenir ce petit coup de pouce qui ne fait jamais de mal.
Agir en tant que protagoniste, c'est bien sûr le changement: le phare avant a été remplacé par un élément rectangulaire collecté dans un pare-brise qui suit le style du
Enduro 1980.
Le réservoir a été peint avec les couleurs
"Marlboro" Il est privé de protections tubulaires.
Sellite de toutes les pièces excédentaires, le rallye royal trouve la paramane et la selle à une seule caisse avec un porte-bagages.
Une personnalisation simple mais efficace, qui peut inspirer de nombreux propriétaires.
Baak himalayen 400
Les Français de
Baak Mélanger présent et passer dans leur himalayen, créant un vrai kit de pièces
"Brancher et utiliser" Pour donner aux propriétaires les propriétaires pour transformer le leur
vintage-enduro dans le garage.
Le prix, y compris les motos, est de
7 900 dollarsou les parties peuvent être achetées individuellement (
Cliquez ici Pour voir tous les accessoires
Baak Disponible dans le nôtre
magasin en ligne).
Cette spéciale se compose d'un pare-brise avec pare-brise et calandre grillée, panneaux latéraux entre l'avant et le réservoir, les indicateurs de direction 10W, les contre-mondes, le guidon, le terminal d'échappement et l'unité de commande
Power Tronic.
Dans ce cas également, le look change sans déformer les lignes du
Hymalan, et si cette spéciale vous a envahi, tout ce que vous avez à faire est d'aller chez nous et de commander les pièces!
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